交通運輸基礎投資建設受政策支持，進一步鼓勵民間資本進入。2012 年1 季度我國 GDP 增速 8.1%，創出 09 年中期以來新低。其中固定資產投資增速 20.9%，同降 2.9個百分點，影響經濟增速較大。在消費、出口無法支持經濟增速狀態下，關于基建投資重啟的預期在近期尤為強烈。2012年 3月溫家寶總理主持國務院常務會議討論通過了《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》規劃明確了認真推進交通運輸基礎設施建設，推進國家高速公路網規劃項目和農村公路建設；中國交通運輸部發出《關于鼓勵和引導民間資本投資公路水路交通運輸領域的實施意見》，繼續鼓勵民間資本投資交通運輸建設，鼓勵和引導民間資本進入交通運輸基礎設施等領域。

國家“適度超前”的交通發展戰略，建設需求仍有空間。我國高速公路網還有近 40%路段沒有建成。國家批準 86000 公里的國家高速公路網，目前只完成了 5.87萬公里；規劃的 34條主線，目前僅僅只有京哈、京港澳等七條線實現了全線貫通，省際之間的斷頭路還有 6000多公里。 “十二五”期間，交通部確定了三個方面的建設重點，包括加快推進國省道建設，將安排國省道改造 18萬公里，其中新改建 8萬公里，重點建設 15條國道，長達 1.7萬公里。因此，我國相關交通建設需求仍具有發展空間。

2012 年 1-4 月我國交通建設增速下滑趨緩。我國 2012 年 1-4 月的交通固定資產投資月度累計額達 2858億，較 2011 年同期下降 5%，其中 4月單月完成投資 1004億，同比基本持平，環比提升 18%。在交通運輸投資中占比最大的公路建設投資 1-4月投資規模達到 2442億元，同比下滑 4%，其中 4 月單月完成 867億，同比下滑 8%，但是環比 3月增長 21%。

相關重點區域與公司：(1)中西部交通建設投資仍然處于較好的增長態勢，12 年各省市固投增速排前列分別為貴州、甘肅、重慶、四川等省市。(2)公司推薦包括①成都路橋：12 年新簽訂單爆發， “北改”與天府新區建設啟動帶來市政發展機會(預計 12-13 年 EPS0.78、1.00元，謹慎增持) 。②四川路橋：重組實施中，在手訂單充裕，業績承諾下彰顯估值優勢，注入后川內高速公路市占率達 30%(預計 12-13年 EPS0.35、0.42元，按業績承諾注入后 12年 EPS0.57元，謹慎增持) . (3)區域企業關注：西部：北新路橋、新疆城建、西藏天路；中部：龍建股份；東部：科達股份。